SRV300A
하나의 바이크, 두 가지 감각 – 수동/자동 모드 선택으로 부담 없는 크루저의 시작
AMT 탑재 V-트윈 크루저

수랭 V-트윈 엔진
감성을 자극하는 V-트윈 특유의 매력적인 배기음과 함께, 수랭 시스템으로 안정적인 성능을 유지합니다. 풍부하게 울려 퍼지는 사운드와 부드러운 출력으로 주행의 즐거움을 한층 끌어올립니다.

AMT 3.0 듀얼 주행 모드
D모드에서는 클러치 조작이 필요 없는 완전 자동 변속 기반으로 부드럽고 안정적인 라이딩을 구현하여, 도심 주행 및 저속 환경에서도 부담 없는 주행 편의성을 제공합니다. 반면 M모드에서는 핸들바 패들 시프트를 통해 사용자가 직접 기어 변속을 제어할 수 있도록 설계되어, 자동 변속의 편안함과 수동 변속의 주행 감각을 동시에 경험할 수 있는 주행 모드를 제공합니다.

2채널 ABS + TCS + 전·후륜 디스크 브레이크
전·후륜 디스크 브레이크를 기본으로 적용해 강력하고 안정적인 제동 성능을 제공하며, 2채널 ABS와 TCS가 함께 작동해 급제동 상황이나 미끄러운 노면에서도 제어력을 유지해 더욱 안전한 주행을 지원합니다.

도립식 프론트 서스펜션
편안한 크루징 포지션에 스포츠 성능을 부드럽게 조화시켜, 안정적이면서도 민첩한 주행감을 제공합니다.

LED 풀컬러 디스플레이
밝은 낮에도 뛰어난 시인성을 제공하며, 꼭 필요한 정보가 한눈에 들어오도록 직관적으로 설계된 풀컬러 디스플레이입니다.

바엔드 미러 기본 장착
스타일과 후방 시야 확보를 모두 고려해 순정 바엔드 미러를 기본으로 적용했습니다.

LED 전조등
밝고 선명한 LED 전조등을 적용해 야간 주행 시 시야를 넓히고 안전성을 높였습니다.

13.5L 대용량 연료탱크
13.5리터의 넉넉한 연료탱크로 한 번의 주유로 더 긴 주행이 가능해, 장거리 라이딩에서도 여유로운 주행을 제공합니다.

레트로 스타일 LED 테일 라이트
클래식한 레트로 감성을 현대적으로 재해석한 LED 테일 라이트를 적용해 시각적 아이덴티티를 강화했습니다. 높은 광도와 균일한 발광 특성으로 후방 시인성을 극대화하여, 다양한 주행 환경에서도 다른 도로 이용자에게 명확하게 인지되도록 설계되었습니다.
AMT 3.0 SMART RIDE SYSTEM
클러치 조작이 필요 없는 AMT 3.0 자동변속 시스템으로 누구나 편안하면서도 완성도 높은 라이딩을 경험할 수 있습니다.
296cc V트윈 엔진과 AMT 6단 변속기를 결합해 부드러움과 퍼포먼스를 동시에 실현했습니다. 저속 주행이나 정체 구간, 언덕 출발 시 발생할 수 있는 변속 충격을 효과적으로 억제하고 더욱 안정적인 주행 감각을 제공합니다. D모드에서는 자동변속을 통해 도심에서도 부담 없는 편안한 라이딩이 가능하며, M모드에서는 핸들바 패들 시프트를 활용해 수동 변속의 즐거움을 그대로 느낄 수 있습니다. 하나의 바이크로 편안함과 조작의 재미를 모두 만족시키는 새로운 주행 경험을 제시합니다.
5월 출시예정
※ 제품 이미지 및 사양은 사전 안내 없이 변경될 수 있으며, 실제 판매 제품과 차이가 있을 수 있습니다.
Engine
- V2-Cylinder, SOHC, Liquid-Cooled
- 보어 스트로크 58.0*56.0mm
- 배기량 296cc
- 최고출력 22.6kW/9,000rpm
- 최대토크 26.0N·m/5,000rpm
- 연료시스템 EFI
- 연료 공급장치 형식 Electric
- 클러치 AMT, multiplate Wet Clutch
- 구동방식 Belt
Chassis
- 전방 서스펜션 Upside down telescopic forks
- 후방 서스펜션 Telescopic coil spring oil damped
- 프론트 타이어 120/80-16
- 리어 타이어 150/80-15
- 프론트 브레이크 Disc (ABS)
- 리어 브레이크 Disc (ABS)
Dimensions
- 전체 L x W x H 2,110*850*1,100mm
- 휠베이스 1,400mm
- 시트고 700mm
- 지상고 160mm
- 차량중량 175kg
- 연료용량 13.5L